破碎機為什么會出現錘破軸承抱死？
在礦生產中使用的破碎機中，通常會說錘破軸承抱死。那么，什么是錘破軸承抱死？
所謂軸承抱死，是指軸承在運行過程中產生大量的熱量，并且不能在短時間內散發熱量，導致軸承溫度急劇上升，將軸承抱死。 這種現象在設備檢修和生產服務現場非常普遍。 軸承發熱的具體原因如下：
一.組裝不當
1.組裝時，軸承外圈與軸承座孔或軸承內圈與軸之間的裝配不當。
在組裝過程中，未打磨內孔并測量尺寸，然后更換了新軸承進行組裝。測試運行后，發現溫度升高過高。 拆卸檢查體積時，發現軸承座孔變形，導致軸承的外圈受到擠壓，從而導致軸承的徑向游隙變小，滾動元件的不均勻旋轉以及磨損增加。 軸承的內圈與軸之間的間隙太大，軸承的內圈隨滾動元件和軸一起旋轉，并且摩擦力導致軸承發熱并振動。
2.組裝過程中對軸承加熱溫度的控制不當。
當軸承加熱器的溫度在加熱操作期間過高時，會導致回火并降低硬度和精度，這會升高軸承溫度并導致軸承加劇磨損和損壞。
3.組裝過程中軸承間隙的調整不當。
在實際工作中，許多設備有時只能通過手感進行調試，并且間隙太大或太小而無法滿足生產需求。 如果軸向間隙太小，很容易引起軸承發熱，加速點蝕，甚至導致滾動體卡住或破壞結合； 如果軸向間隙過大，動副的沖擊力會增加，剛度會降低，這會導致運行中的生產。 異常聲音甚至會導致劇烈振動或損壞籠子。
二.油封問題
油封是用于密封機械設備中旋轉軸的油的密封元件，并且腔體基本上是靜態的，因此油封也稱為旋轉軸唇形密封。 對于帶有輔助唇的油封，輔助唇起到防塵作用，并防止雜質侵入以延長油封的壽命。 但是，輔助唇通常潤滑不良且摩擦力高，導致干摩擦并損壞油封，因此，在安裝雙唇油封時，請確保在唇之間的間隙注滿油脂。
三.差距問題
在組裝過程中，如果不仔細檢查墊片的尺寸并進行組裝測試，則一段時間后溫度將迅速升高。 軸承外圈的尺寸由端蓋和軸承座的擋塊決定。 間隔器的尺寸減小，內圈的尺寸將由圓形螺母調節，被壓縮，軸承的軸向游隙將變小，這將導致其在運行中產生熱量。
四.潤滑問題
軸承中的油脂不應過多。 潤滑脂過多會增加摩擦扭矩并增加軸承溫度。 如果油脂太少，將無法獲得可靠的潤滑，并且會發生干摩擦。 一般而言，適量的潤滑脂應為軸承中總空隙體積的1/3至1/2。因此，有必要根據使用要求定期注入適當的潤滑脂。
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